在“五一”小长假来临之际，备受关注的G312合六路（肥西段）快速化改造工程取得关键性突破——官亭进水闸桥拆除重建工程全面放行通车。这一节点的打通，不仅为沿线群众“五一”假期出行提供了极大便利，更标志着这条贯通合肥与六安的交通大动脉完成了最后的“收官之战”。
一、跑出“加速度”：53天完成拆旧建新
作为G312合六路（肥西段）快速化改造工程中最后的剩余工程，官亭进水闸桥的建设任务时间紧、难度大。
根据进度要求，该节点工程需要在两个月内完成老闸及老桥的拆除，并同步实现新桥的全面建成通车。面对近乎“不可能完成”的任务，建设者们开启了与时间的赛跑。
通过优化施工组织设计、实行24小时轮班作业制以及引入机械化拆除与装配式施工工艺，项目团队最终在保障质量安全的前提下，提前完成了建设目标，确保了桥梁在“五一”前具备通车条件。
二、啃下“硬骨头”：三重难关逐一突破
从3月7日开启老闸拆除到4月29日全面建成通车，项目建设者们克服了多重困难，展现出了顽强的攻坚精神。
1.交通组织难：G312合六路（肥西段）是连通合肥与六安的交通大动脉，日常车流量极大。施工期间无法完全封闭交通，必须保障半幅通行。项目部联合交警部门制定了精细化的“边通车、边施工”方案，通过多次导改、设置临时保通道路及增设安全警示标识，在“螺蛳壳里做道场”，实现了施工期间重大交通安全事故“零发生”。
2.地方协调难：官亭进水闸桥涉及水利、市政、国防、海事等多方产权单位的协调，且紧邻集镇，征迁协调及管线迁改工作繁杂。项目方主动对接属地政府及相关部门，建立联合攻坚专班，逐一突破协调难点，为施工大干扫清了障碍。
3.应对恶劣天气：施工期间，合肥地区遭遇了连续的阴雨天气，给基坑开挖、混凝土浇筑等关键工序带来了严峻挑战。项目部“抢晴天、战雨天”，为作业人员配备雨衣雨鞋，在作业面搭设防雨棚，利用雨停间隙集中突击，确保工期不被滞后的雨季所延误。
三、打通“大动脉”：助力合六一体化再提速
官亭进水闸桥的放行，意味着G312合六路（肥西段）快速化改造工程全线最后100米完成快速化改造。此前，该项目主线已于2025年9月实现全线“无红绿灯”快速通行，而此次官亭进水闸桥节点的提前完工，打通了最后一块“肠梗阻”进一步完善了道路系统与区域路网的衔接功能。
随着“五一”假期的来临，这座新桥的放行将有效缓解官亭镇区域的交通压力，提升合肥市主城区与西部组团及六安市之间的通行效率，为沿线居民提供更加安全、便捷的出行环境，以实实在在的建设成果向劳动节献礼。